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螺桿空壓機(jī)三個(gè)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)

 

     螺桿空壓機(jī)三個(gè)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)分別為:齒頂速度和轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子直徑和長(zhǎng)徑比,內(nèi)容積比,下面做詳細(xì)說(shuō)明。

 

     參數(shù)一:齒頂速度和轉(zhuǎn)速


 
    轉(zhuǎn)子齒頂圓周速度是影響螺桿空壓機(jī)尺寸、重量、效率及傳動(dòng)方式的一個(gè)重要因素。習(xí)慣上,常用陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒頂圓周速度值來(lái)表征。顯然,提高齒頂速度,空壓機(jī)的重量及外形尺寸指標(biāo)均將得到改善。另外,提高齒頂速度后,通過(guò)空壓機(jī)各間隙處的氣體相對(duì)泄漏量將會(huì)減少,同時(shí)也就提高了空壓機(jī)的容積效率和絕熱效率。與此同時(shí),它使氣體在吸排氣孔口及齒間容積內(nèi)的流動(dòng)損失、轉(zhuǎn)子摩擦鼓風(fēng)損失、噴油機(jī)器的擊油損失相應(yīng)增加,致使絕熱效率降低。從理論上講,只在某一最佳齒頂速度下,總損失最小,其時(shí)空壓機(jī)效率取得最高值。實(shí)際上,最佳齒頂速度的具體數(shù)值受眾多因素的影響,它與轉(zhuǎn)子型線(xiàn)、運(yùn)行方式、壓力差、壓力比、排氣量、氣體性質(zhì)、間隙等因素有關(guān)。此外,機(jī)器結(jié)構(gòu)、氣體流動(dòng)表面的粗糙度等也對(duì)最佳齒頂速度值有影響。所以,它常處于某一定范圍之內(nèi)。

 

     參數(shù)二:轉(zhuǎn)子直徑和長(zhǎng)徑比

 

    轉(zhuǎn)子直徑是關(guān)系到螺桿空壓機(jī)系列化和零件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的一個(gè)重要參數(shù)。確定轉(zhuǎn)子直徑系列化的原則是:在最佳齒頂速度的范圍內(nèi),以盡可能少的轉(zhuǎn)子直徑規(guī)格數(shù)來(lái)滿(mǎn)足盡可能廣泛的排氣量范圍。長(zhǎng)徑比是指轉(zhuǎn)子的工作段長(zhǎng)度與陽(yáng)轉(zhuǎn)子直徑的比值。由于螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)子直徑的平方成正比,使得相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的排氣量數(shù)值差別較大,特別是在轉(zhuǎn)子直徑較大時(shí)尤為顯著。為此,在各轉(zhuǎn)子直徑下,通常采用多個(gè)長(zhǎng)徑比,以變化排氣量范圍,以便使相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的排氣量交錯(cuò)相接。

 

    參數(shù)三:內(nèi)容積比

 

    在螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)中,雖然用內(nèi)壓力比來(lái)表示空壓機(jī)的運(yùn)行工況較為方便,但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機(jī)的基本設(shè)計(jì)參數(shù),在描述螺桿制冷空壓機(jī)和螺桿工藝空壓機(jī)時(shí),一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因?yàn)閮?nèi)容積比是固定不變的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù),取決于空壓機(jī)本身吸排氣孔口的固有位置,而內(nèi)壓力比還與被壓縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只有被壓縮介質(zhì)總是同一種氣體時(shí),例如在螺桿空壓機(jī)中,才可用內(nèi)壓力比作為空壓機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)。

 

   另外一些生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示,即便變頻空調(diào)迅速上量,發(fā)展勢(shì)頭迅猛,但定速空調(diào)市場(chǎng)售價(jià)相對(duì)便宜、技術(shù)更成熟穩(wěn)定,在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將保持一定的銷(xiāo)量,對(duì)上游配件的需求量不會(huì)迅速萎縮。

 

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